Vol. 14 Núm. 4 (2025): Revista de Investigaciones
Artí­culos Originales

Evaluación de la variación de emisiones contaminantes en ciclos de conducción real con diferentes tipos de gasolinas, La Paz – Bolivia

PDF
Waldo Moya Fernandez
Universidad Nacional del Altiplano, Puno, Perú
volumen 14 numero 4 2025

Publicado 2025-12-30

Palabras clave

  • Atmósfera,
  • automóvil,
  • combustión,
  • gasolina,
  • medio ambiente,
  • topografía,
  • transporte urbano
    • ...Más
    Menos

Derechos de autor 2025 Waldo Moya Fernandez

Creative Commons License

Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución 4.0.

Cómo citar

Moya Fernandez, W. (2025). Evaluación de la variación de emisiones contaminantes en ciclos de conducción real con diferentes tipos de gasolinas, La Paz – Bolivia. Revista De Investigaciones, 14(4), 236-247. https://doi.org/10.26788/ri.v14i4.7067

Resumen

Actualmente  se  presenta  diferentes  medios  de  transporte  en  las  grandes  ciudades, y  en  particular  en  el  departamento  de  La  Paz  –  Bolivia, los  vehículos  livianos  representan  el  transporte  urbano  de  mayor  utilización  debido  a  su  accesibilidad  y  eficiencia.  El  objetivo  de  la  investigación  fue  evaluar  la  variación  de  las  emisiones  de  gases  contaminantes  en  ciclos  de  conducción  real  de  vehículos  livianos  que  se  desplazan  a  diferentes  altitudes  geográficas  y  que  son  dosificados  por  tipos  de  gasolina  que  se  comercializan  en  el  departamento  de  La  Paz.  La  metodología  adoptada  fue  de  enfoque  cuantitativo  experimental,  utilizando  la  técnica  de  observación  sistemática  apoyado  por  un  analizador  de  gases  portátil  para  la  recolección de datos sobre las variables dependientes (CO, CO2, HC y O2), la muestra estuvo compuesta por tres automóviles livianos de diferentes generaciones tecnológicas (Cressida – Toyota, Sentra – Nissan y Alto – Suzuki). Se ha desarrollado la prueba dinámica en la autopista La Paz – El Alto y la doble vía La Paz – Oruro. Los resultados obtenidos tuvieron una tendencia variable de (0,73 % a 5,56 %) CO, (11,90 % a 15,28 %) CO2, (50 ppm a 780 ppm) HC y (0,25 % a 1,78 %) O2 estos cambios significativos en las variables dependientes debido a la inf luencia de las variables independientes e intervinientes permitieron identificar la cantidad de combustión emitida al medio ambiente por cada muestra. En conclusión, el estudio realizado contribuye a la comprensión de la problemática ambiental orientada a la mitigación.

PDF

Referencias

  1. Aakko-Saksa, P., Koponen, P., Roslund, P., Laurikko, J., Nylund, N. O., Karjalainen, P., Rönkkö, T., & Timonen, H. (2020). Comprehensive emission characterisation of exhaust from alternative fuelled cars. Atmospheric Environment, 236(x). https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2020.117643
  2. ANH. (2018). Resolución Administrativa RAR-ANH-DJ N° 0352/2018. En Agencia Nacional de Hidrocarburos. https://www.anh.gob.bo/InsideFiles/Documentos/Documentos_Id-1240-250421-0740-0.pdf
  3. Aosaf, M. R., Wang, Y., & Du, K. (2022). Comparison of the emission factors of air pollutants from gasoline, CNG, LPG and diesel fueled vehicles at idle speed. Environmental Pollution, 305. https://doi.org/10.1016/j.envpol.2022.119296.
  4. Breuer, J. L., Samsun, R. C., Stolten, D., & Peters, R. (2021). How to reduce the greenhouse gas emissions and air pollution caused by light and heavy duty vehicles with battery-electric, fuel cell-electric and catenary trucks. Environment International, 152(October 2020), 106474. https://doi.org/10.1016/j.envint.2021.106474
  5. Cabrera López, C., Urrutia Landa, I., & Jiménez-Ruiz, C. A. (2021). SEPAR’s Year: Air Quality. SEPAR Statement on Climate Change. Archivos de Bronconeumologia, 57(5), 313–314. https://doi.org/10.1016/j.arbres.2021.03.003
  6. Carrera, M., Rodríguez, Villegas-Alcaraz, J. F., Salazar-Hernández, C., Mendoza-Miranda, J. M., Jiménez-, H., Islas, Hernández, J. G. S., Ortíz-Alvarado, J. de D., & Juarez-Rios, H. (2022). Monitoring of oil lubrication limits, fuel consumption, and excess CO2 production on civilian vehicles in Mexico. Energy, 257. https://doi.org/10.1016/j.energy.2022.124765
  7. Chen, L., Wang, Z., Liu, S., & Qu, L. (2018). Using a chassis dynamometer to determine the influencing factors for the emissions of Euro VI vehicles. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 65, 564–573. https://doi.org/10.1016/j.trd.2018.09.022
  8. Cordero Moreno, D. G., Vidal Cordero, W. R., & Yascaribay Ramos, C. P. (2017). Determinación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción EPA FTP 75 y EPA HWFET, en dinamómetro de chasis. Casos de estudio: vehículos Chevrolet Aveo Activo 1,6L, 2011 y Hyundai Accent 1,6L, 2011. 1–9. http://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/7374
  9. Decreto Supremo N° 3672. (2018). DECRETO SUPREMO No 3672 25 DE SEPTIEMBRE DE 2018 . - El presente Decreto Supremo tiene por objeto determinar el porcentaje de mezcla del Aditivo de Origen Vegetal Etanol Anhidro con gasolinas base, para su comercialización como combustible. 3, 1–2. http://gacetaoficialdebolivia.gob.bo/normas/buscar/3672
  10. Earth, G. (2023). Localización de la Autopista (La Paz - El Alto), Departamento de La Paz - Bolivia. https://earth.google.com/web/@-16.49545025,-68.14509185,3706.47449717a,8496.85526579d,35y,33.52954559h,0t,0r
  11. Hepsiba, D., Varalakshmi, L. M., Suresh Kumar, M., Subburaj, J., Vijayakumar, P., & Rani, S. S. (2021). Automatic pollution sensing and control for vehicles using IoT technology. Materials Today: Proceedings, 45, 3019–3021. https://doi.org/10.1016/j.matpr.2020.12.007
  12. Huang, C., Tao, S., Lou, S., Hu, Q., Wang, H., Wang, Q., Li, L., Wang, H., Liu, J., Quan, Y., & Zhou, L. (2017). Evaluation of emission factors for light-duty gasoline vehicles based on chassis dynamometer and tunnel studies in Shanghai, China. Atmospheric Environment, 169, 193–203. https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2017.09.020
  13. IBNORCA. (2006a). NB 62002 Calidad del aire - Emisiones de funetes móviles - Generalidades, clasificación y límites máximos permisibles (p. 24). https://www.ibnorca.org/tienda/catalogo/detalle-norma/nb-62002:2020-nid=3610-6
  14. IBNORCA. (2006b). NB 62003 Calidad del aire - Evaluación de gases de escape de fuentes móviles con sistema de encendido por chispa - Método de ensayo en marcha mínima (Ralentí) y velocidad crucero y especificaciones para los equipos empleados en esta evaluación (p. 29). https://www.ibnorca.org/tienda/catalogo/detalle-norma/nb-62003:2021-nid=3661-6
  15. INE, I. N. de E.-B. (2022). Parque Automotor de La Paz, según tipo de servicio y clase de vehículo, 2003 - 2022. 3. https://www.ine.gob.bo/index.php/estadisticas-economicas/transportes/parque-automotor-cuadros-estadisticos/
  16. Lim, S., Barratt, B., Holliday, L., Griffiths, C. J., & Mudway, I. S. (2021). Characterising professional drivers’ exposure to traffic-related air pollution: Evidence for reduction strategies from in-vehicle personal exposure monitoring. Environment International, 153(March), 106532. https://doi.org/10.1016/j.envint.2021.106532
  17. Martyr, A. J., & Rogers, D. R. (2021). Chapter 10 - Chassis dynamometers, rolling roads and hub dynamometers. Engine Testing (Fifth Edition). https://doi.org/10.1016/B978-0-12-821226-4.00010-3
  18. Meng, X., & Zhongfeng, Q. (2023). How does vehicle emission control policy affect air pollution emissions? Evidence from Hainan Province, China. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2022.161244
  19. Mikalai, F., P., P. M., Yan;, H., Gusev;, A., Zhang;, L., He;, Y., & Yang, S. (2024). Greenhouse gas emissions and reduction strategies for the world’s largest greenhouse gas emitters. Science of the Total Environment, 944. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2024.173895.
  20. Minh, D. L., Quang, T., & Nguyen. (2024). Effects of exhaust gas recirculation and ethanol-gasoline blends on combustion and emission characteristics of spark ignition engine. International Journal of Ambient Energy, 45(1). https://doi.org/10.1080/01430750.2024.2366539
  21. Muñoz Pérez, S., Salcedo Reátegui, J., & Sotomayor Mendoza, A. (2021). Contaminación ambiental producida por el tránsito vehicular y sus efectos en la salud humana: revisión de literatura. Inventum, 16(30), 20–30. https://doi.org/10.26620/uniminuto.inventum.16.30.2021.20-30
  22. Negrón Martinez, C., Herrera Martinez, M., & Inga Domínguez, L. (2019). Evaluación de la contaminación ambiental para mejorar la calidad de vida de la población de la zona del Cercado de Lima 2019 (Bachelor Thesis). 1–71. http://repositorio.ulasamericas.edu.pe/bitstream/handle/upa/821/Consuelo Negrón Martínez.pdf?sequence=1&isAllowed=y
  23. Nissan, S. (2019). Listado de especificaciones. 8, 1–2. https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/pe/vehicles/sentra-18/ficha-tecnica/Sentra.pdf
  24. Pobedinsky, A. (2022). Assessment of the influence of air temperature and cargo weight on fuel consumption and emissions of harmful substances with vehicle exhaust gases. Transportation Research Procedia, 63, 2687–2694. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2022.06.310
  25. Popova, I., Leonteva, L., Danilov, I., Marusin, A., Marusin, A., & Makarova, I. (2021). Impact of vehicular pollution on the Arctic. Transportation Research Procedia, 57, 479–488. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2021.09.075
  26. Rodriguez Garzon, S., Reppenhagen, M., & Müller, M. (2022). What if Air Quality Dictates Road Pricing? Simulation of an Air Pollution-based Road Charging Scheme. Journal of Urban Mobility, 2(August 2021), 100018. https://doi.org/10.1016/j.urbmob.2022.100018
  27. Ruikang, L., Chongzhi, Z., Yang, N., Yan, L., Pengfei, S., & Ruiguang, X. (2024). Exhaust and evaporative volatile organic compounds emissions from vehicles fueled with ethanol-blended-gasoline. https://doi.org/10.1016/j.envpol.2024.124163
  28. Sakthivel, P., Subramanian, K. A., & Mathai, R. (2020). Experimental study on unregulated emission characteristics of a two- wheeler with ethanol-gasoline blends ( E0 to E50 ). Fuel, 262(October 2019), 116504. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2019.116504
  29. Sánchez, Hernández, Á. (2014). Nuevo reglamento Euro 5 y Euro 6. CESVIMAP 72. Electromecánica, 2, 48–51. https://www.vagindauto.com/archivos/featureds/Nuevo reglamento EuroV y Euro VI.pdf
  30. Snap-on. (2016). Snap - on “Analizador Portátil de 5 gases HHGA5C”. 1–39. https://www.snap-on.tw/data/download/files/1712286437996210120.pdf
  31. Suzuki. (2018). Ficha Técnica. IMCRUZ. https://www.suzuki.com.bo/vehiculo/alto/
  32. Toyota. (2011). Ficha Técnica - Toyota Cressida. https://tecnoautos.com/automoviles/fichas-tecnicas/ficha-tecnica-del-toyota-cressida-2-4-gle-sedan-saloon-ensamblado-en-1987/
  33. Wang, Y., Hao, C., Ge, Y., Hao, L., Tan, J., Wang, X., Zhang, P., Wang, Y., Tian, W., Lin, Z., & Li, J. (2020). Fuel consumption and emission performance from light-duty conventional / hybrid-electric vehicles over different cycles and real driving tests. Fuel, 278(June), 118340. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2020.118340
  34. Williams, I. D., & Blyth, M. (2023). Autogeddon or autoheaven: Environmental and social effects of the automotive industry from launch to present. Science of the Total Environment, 858(November 2022), 159987. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2022.159987
  35. Xie, Y., Wu, D., & Zhu, S. (2021). Can new energy vehicles subsidy curb the urban air pollution? Empirical evidence from pilot cities in China. Science of the Total Environment, 754, 142232. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2020.142232
  36. Yadav, G. P. K. ., Muvvala, P. ., & Reddy, R. M. (2024). Study of performance, emission characteristics, and parametric optimization of compression ignition engine using biofuels: A review. Biofuels, 1–18. https://doi.org/10.1080/17597269.2024.2340178
  37. Yan, G., Wang, M., Qin, P., Yan, T., Li, K., Wang, X., & Changling. (2021). Field measurements of vehicle pollutant emissions in road tunnels at different altitudes. Tunnelling and Underground Space Technology, 118. https://doi.org/10.1016/j.tust.2021.104187
  38. Yañez Aguilar, S. L. (2021). Imaginarios sociales de las vulnerabilidades climáticas de la ciudad de La Paz, Bolivia. 4, 1–18. https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=8426226
  39. Ying, Z., Xinping, Y., Yunjing, W., Zhegjum, Y., & Haiguang, Z. (2024). Light-duty vehicle organic gas emissions from tailpipe and evaporation: A review of influencing factors. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2024.174523
  40. YPFB. (2018). Abriendo el abanico de oportunidades. 2. https://www.ypfb.gob.bo/es/mas-hidrocarburos
  41. Yu, F., Zhong, Z., Wang, Q., Liao, S., Zhu, M., Sha, Q., Liu, J., & Zheng, J. (2022). Characterizing the particle number emissions of light-duty gasoline vehicles under different engine technologies and driving conditions. Environmental Research, 213. https://doi.org/10.1016/j.envres.2022.113648.
  42. Yuan, W., Frey, H. C., Wei, T., Rastogi, N., Vandergriend, S., Miller, D., & Mattison, L. (2019). Comparison of real-world vehicle fuel use and tailpipe emissions for gasoline-ethanol fuel blends. Fuel, 249(March), 352–364. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2019.03.115
  43. Zamir Andrés, M. R. (2020). NOx emissions from passenger cars under real driving conditions [Universidad Politécnica de Madrid]. https://doi.org/10.20868/UPM.thesis.65135