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Problemática en la preservación del patrimonio arquitectónico el caso
puente colonial de Lampa, Perú.
Aquize-García C. M., Iturraran-Urquiza L. F., Aquize-García J.
Revista de Arquitectura y Urbanismo Taypi Vol. 1, N°1 / Pag. 12 – 22
Doi: 10.5281/zenodo.7111929
Recibido 30/06/2022
Aceptado 29/07/2022
Articulo Original
PROBLEMÁTICA EN LA PRESERVACIÓN
DEL PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO EL
CASO PUENTE COLONIAL DE LAMPA,
PERÚ.
PROBLEMS IN THE PRESERVATION OF
ARCHITECTURAL HERITAGE: THE CASE OF
THE COLONIAL BRIDGE OF LAMPA, PERU.
Aquize-García C. M.
Universidad Andina Néstor Cáceres Velázquez Juliaca, Perú.
0000-0001-6037-9831
carlosmartin.ag@gmail.com
Iturraran-Urquiza L. F.
Universidad Católica Santa María Arequipa, Perú.
0000-0002-6082-8366
arq.iturraran@gmail.com
Aquize-García J.
Universidad Nacional del Altiplano, Perú.
0000-0003-0519-3481
julianaaquize@yahoo.es
Cita este artículo
Aquize-Garcia C. M., Iturraran-Urquiza L.F & Aquize-García J. (2022). Problemática en la
preservación del patrimonio arquitectónico el caso puente colonial de Lampa, Perú.
Revista de Arquitectura y Urbanismo Taypi, 1
(1), 12-22. Doi: 10.5281/zenodo.7111929
Problemática en la preservación del patrimonio arquitectónico el caso puente colonial de
Lampa, Perú. Aquize-García C. M., Iturraran-Urquiza L. F., Aquize-García J.
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Resumen
Abstract
El Puente Colonial de Lampa, en la
actualidad se encuentra completamente
colapsado, producto de factores naturales
como la socavación inducida por el rio
Lampa, el mismo que en periodos de lluvia
(enero, febrero, marzo), su caudal aumenta
afectando directamente la estructura de
soporte del puente, su base, sus pilares,
estribos laterales de apoyo, los mismos que
históricamente ya evidenciaba alteraciones
sobre su estabilidad estructural, donde tuvo
su primer daño considerable el 16 de marzo
de 2020 a las 06:30 horas (INDECI, 2020),
y produciéndose su colapso completo por el
incremento del caudal del rio el 2 de febrero
del 2022 (Puno, 2022). Así mismo se
evidencia la inoperatividad y permisibilidad
de las autoridades pertinentes que, a pesar el
evidenciarse el alto riesgo de colapso total
del puente, no se procedió de manera
efectiva para evitar este último incidente. Es
así, que el presente artículo busca establecer
e identificar los puntos críticos, tanto en
aspectos técnicos como político -
administrativos que coadyuvaron al colapso
total del puente colonial de Lampa,
tomando en consideración el registro de
incidentes naturales, aspectos técnicos y
constructivos del puente de Lampa, aspectos
administrativos con los actores directamente
involucrados.
The Lampa Colonial Bridge is currently
completely collapsed as a result of natural
factors such as undermining induced by the
Lampa River, the same as in periods of rain
(January, February, March), its flow
increases directly affecting the structure of
support of the bridge, its base, its pillars,
lateral support abutments, the same ones
that historically already showed alterations in
its structural stability, where it had its first
considerable damage on March 16, 2020 at
06:30 a.m. (INDECI, 2020) , and producing
its complete collapse due to the increase in
the flow of the river on February 2, 2022
(Puno, 2022). Likewise, the inoperability
and permissibility of the pertinent authorities
is evidenced that, despite the high risk of
total collapse of the bridge, they did not
proceed effectively to avoid this last incident.
This article seeks to establish and identify
the critical points, both in technical and
political-administrative aspects that
contributed to the total collapse of the
colonial bridge of Lampa, taking into
account the record of natural incidents,
technical and constructive aspects of the
bridge of Lampa. Lampa, administrative
aspects with the actors directly involved.
Palabras clave
Colapso, patrimonio arquitectónico, puente
colonial de Lampa y socavación.
Keywords
Architectural heritage, collapse, Lampa
colonial bridge and undermining.
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Lampa, Perú. Aquize-García C. M., Iturraran-Urquiza L. F., Aquize-García J.
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Introducción
La ciudad de Lampa es conocida como "la ciudad rosada" o "ciudad de las 7 maravillas", está
ubicada en el departamento de Puno al sur de Perú, es capital de la provincia de Lampa integrada
al departamento de Puno, con una población aproximada de 15000 habitantes, se ubica a 3927
msnm, a 31 km de la ciudad de Juliaca. Dentro de sus atractivos más importantes se tiene a la
misma ciudad en su configuración tradicional, de calles angostas y truncadas, la Plaza Bolognesi,
la Plaza Grau, Casa de la Moneda, Municipalidad de Lampa, Templo de Santiago Apóstol,
Replica de la Piedad de Miguel Ángel, las Catacumbas en la Capilla de Miguel Ángel y el puente
Colonial de Lampa.
El puente Colonial de Lampa, ubicado en la ciudad de Lampa, Provincia de Lampa,
Departamento de Puno, data del año 1846, el mismo que se construyó con piedra trabajada y
revestimiento de sillar, consta de una pasarela de 4 m de ancho por 77 m de largo, cuenta con 3
arcos asimétricos con dos bases de sustentación de forma hexagonal de piedra canteada y cal.
Figura 1
Vista del puente Colonial desde el malecón turístico.
Durante su registro histórico se puede evidenciar que, después de 37 años de su construcción
(1883) se produjo una fase de desmontaje y reconstrucción del pilar oeste, del cual se hace uso
de mechinales, agujeros cuadrados para meter troncos que formaban andamiaje en el momento
de la reconstrucción del puente en el piar oeste. El daño más significativo se produjo el 16 de
marzo de 2020 a las 06:30 horas (INDECI, 2020), tras dos días de intensas lluvias que cargaron
de manera significativa el río Lampa, y que produjo la socavación y desplazamiento del pilar
central generando la fractura de la pasarela del puente, quedando toda la estructura monolítica
fracturada y en riesgo de desplome completo; el incidente más significativo se produce el 2 de
febrero del 2022 (Puno, 2022). Donde colapsa en su totalidad el puente, quedando toda su
estructura sumergida en el río.
Cabe resaltar que el Puente de Lampa fue declarado patrimonio cultural de la nación mediante
R.J. Nº 348-91-INC/J por el Instituto Nacional de Cultura el 8 de marzo de 1991. Y mediante
Ley No 31203, ley que declara de interés nacional y necesidad publica la restauración, protección,
conservación, puesta en valor y promoción del templo Santiago Apóstol y del puente colonial de
Lampa, ubicados en la provincia de Lampa, departamento de Puno el 2B8 de mayo del 2021.
Con fecha 26 de agosto del 2021, mediante Oficio N° 001123-2021, concluye que el Área
patrimonio arquitectónico monumental de la DDC (Dirección Desconcentrada de Cultura de
Puno) (Aruquipa, 2021), habiéndose analizado el expediente denominado se considera que el
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planteamiento de los Estudios de Pre Inversión presentado por el Gobierno Regional de Puno,
donde se ajustan a las necesidades planteadas, y se encuentran orientadas a la recuperación del
denominado puente Colonial.
El Gobierno Regional de Puno elabora el estudio a nivel de preinversión denominado
“Recuperación del puente colonial de Lampa, distrito de Lampa - provincia de Lampa -
departamento de Puno con código único de inversiones 2527207, considerando una inversión
de S/.2,607,646.65 con fecha de registro el 26 de agosto del 2021; y viabilizado el 01 de
septiembre del 2021 (Finanzas, 2021).
En tal sentido se establece toda una serie de sucesos desde el inicio de la construcción del Puente
Colonial de Lampa, evidenciando desde sus periodos iniciales afectaciones sobre su estabilidad
estructural por la intensidad de la corriente del río Lampa, hasta causar su desplome total en sus
dos últimas afectaciones producidas por el caudal del río en épocas de lluvia, así mismo se
evidencia en la fase más crítica de riesgo de colapso un silencio técnico y administrativo de las
autoridades involucradas para salvaguardar el patrimonio arquitectónico, el mismo que no pudo
resistir la siguiente temporada de lluvias con el puente en alto riesgo de colapso.
Objetivo general
Establecer las causales que permitieron el colapso del Puente Colonial de Lampa, y las
incidencias directas sobre la preservación del patrimonio arquitectónico.
Metodología
Delimitación del estudio, el área de estudio se ubica en el departamento de Puno al sur de Perú,
es capital de la Provincia de Lampa integrada al departamento de Puno con coordenadas de
Latitud / Longitud -15.3651697199999260 / -70.36685927999997, a 36 km de la ciudad de
Juliaca, 3892 msnm a 9 cuadras de la plaza de armas de Lampa.
Figura 2
Ubicación puente colonial de Lampa.
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Variable Dependiente:
Características del Puente Colonial de Lampa. Construida con la técnica de cal y canto, en piedra
trabajada y revestimiento de sillar, su construcción constituyó todo un alarde técnico, una de las
obras de ingeniería y arquitectura más avanzadas y bellas de la época.
Tiene 4 m. de ancho por 77 m. de largo, cuenta con:
3 arcos bóvedas, de distintas dimensiones y alturas, con dovelas de sillar que trabajan a
compresión sobre sus impostas y pilares.
2 bases de sustentación conformados por tajamares en forma triangular entre bóveda y bóveda
de los arcos, pilastra de base cuadrangular y contrafuerte de forma de media luna de piedra
canteada y cal que dan mejor vistosidad al puente.
En la parte central de la plataforma de tránsito (calzada) hay adicionalmente 2 apartaderos por
seguridad a todo lo largo del puente ubicado en la parte superior de los contrafuertes, hay
parapetos o Pretiles de sillar de 1 m. de alto con remate semicircular.
Figura 3
Vista de planos originales del Puente.
Proceso de reconstrucción, después de 37 años se realizó trabajos de desmontaje y
reconstrucción del pilar oeste. Del que se hace el uso de Mechinales, agujeros cuadrados para
meter los troncos que formaban el andamiaje en el momento de la reconstrucción del puente en
el pilar oeste. Se lee la inscripción “Reconstruido por el Honorable Consejo Provincial en 1883
con fondos especiales del pueblo”.
Figura 4
Vista de placa de reconstrucción del puente 1883
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Figura 5
Vista de planos originales del puente para reconstrucción del pilar
Estudios Preliminares:
- Levantamiento topográfico con Estación Total
- Estudio de Mecánica de Suelos SPT
- Estudio de Cantera de Piedras Líticas
- Estudio Hidrológico
- Escáner 3D, técnica de medición Lasergrametria, equipo Escáner Láser 3D marca Faro.
Estructura:
Figura 6
Partes y/o componentes del puente.
1. Defensa: encause de rio y socavación
2. Estribo: Son estructuras que sirven de apoyo extremo al puente.
3. Calzada: camino del puente que se atraviesa.
4. Pretil y/o Parapeto: barrera de piedra situada a los lados del puente.
5. Muro Frontal: Muros de apoyo de la estructura arquitectónica.
6. Tajamar: espolón del puente, circular o triangular.
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7. Muros de Acompañamiento: de la calzada que desciende al lado oeste.
8. Imposta: hilera de sillares sobre los que se asienta la bóveda
9. Intradós: bóveda o cara inferior del arco del puente
10. Dovelas: Cada una de las piedras que constituyen un arco o bóveda.
11. Extradós: Superficie curva exterior de un arco.
12. Línea de Rasante: recta imaginaria de proyección de edificación.
13. Pilar o Pilastra: Elemento estructural de un puente destinado a recibir las cargas y empujes
de las bóvedas y transmitirlas a la cimentación.
14. Luz: Distancia horizontal entre las impostas de un arco o bóveda.
15. Apartadero: espacios a los lados de la calzada donde se apartaban las personas para dejar
paso a las caballerías.
16. Mechinal: agujero cuadrado para meter los troncos que formaban el andamiaje en el
momento de la construcción del puente.
Resultados
Socavación: la falla por socavación de la cimentación de sus estribos y/o pilares, sucede sobre
todo en puentes construidos hace más de veinte (20) años, donde el criterio fundamental de
diseño de la cimentación obedecía más a la capacidad portante y no a los fenómenos de
socavación probables. Los cauces producen socavación general que consiste en el descenso del
fondo de un río cuando se presenta una creciente, debido al transporte de partículas en
suspensión. Este efecto depende de diferentes variables, tales como el caudal, la velocidad, el
tipo y las condiciones del lecho, el ancho y la profundidad del cauce, entre otras. Además, se
presenta una socavación local que consiste en el descenso del fondo del cauce al pie de una
estructura que es rodeada por la corriente, y depende de todos los factores antes mencionados
incluyendo la forma y las dimensiones de la estructura y su orientación en relación con la
corriente principal. Los puentes que han fallado por este fenómeno generalmente no tuvieron
en su etapa de diseño un estudio hidráulico, por lo que se elaboró el diseño de su cimentación
sin contemplar las profundidades de socavación probables de acuerdo con las características del
cauce y de la cuenca.
Otras causales: sismo 13 de marzo del 2021: El sismo ocurrió a una profundidad intermedia a
considerable de 196 km debajo del epicentro a altas horas de la noche del sábado 13 de marzo
de 2021 a las 10:21 pm hora local. Magnitud: 4.6, profundidad: 196.0 km, epicentro
latitud/longitud 15.5°S/70.39°W (Lampa, Puno, Perú), Volcán cercano: Ubinas (110 km/68ml).
Figura 7.
Epicentro de acontecimiento sísmico.
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Sismo 31 de mayo del 2020: El sismo ocurrió a una profundidad intermedia a considerable de
192 km debajo del epicentro el 31 de mayo de 2020 a las 00:09 am hora local.
Magnitud: 5.8, profundidad: 192.0 km, epicentro latitud/longitud 15.5°S/70.39°W (provincia de
Lampa, Puno, Perú), volcán más cercano: Ubinas (110 km/68ml).
De acuerdo al diagnóstico previo realizado en la visita de campo del Puente Republicano de tipo
Colonial, se ha podido establecer lo siguiente:
Figura 8.
Daños suscitados por sismo, año 2016
Acumulación de Agua entre el Puente Colonial y el Puente Nuevo: a partir de la contingencia
del día 16 de marzo del 2020, donde se dio alerta respecto a la afectación del denominado Puente
republicano de tipo Colonial, a causa de la socava miento en el Pilar este, es que se produjo un
asentamiento y consecuentemente un giro que ocasiono el desplome del arco este y medio del
puente. Por lo que se vieron comprometidas en su totalidad la estabilidad del puente.
Con la construcción del puente nuevo ubicado en la parte posterior del Puente Colonial, se ha
generado una especie de Laguna, donde el agua permanece estancada, el mismo que la
Municipalidad ha aprovechado para generar un área de entretenimiento. Debido a la venida de
la estación Lluviosa, se vieron comprometidas las piezas que se desprendieron al cauce del río, y
la inestabilidad del arco oeste, que se advertían con fisuras en la bóveda. La bóveda oeste, se
encuentra en pie, sin embargo, el movimiento ocurrido en el resto de la estructura ha causado la
separación de sus elementos hacia la clave del intradós, incluso ocasionando una fractura desde
las bóvedas hasta los estribos de apoyo, desviando el eje principal de la pasarela superior.
Figura 9.
Esquema de daños suscitados al puente en el incidente año 2020
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Se puede verificar el desplome, el giro vertical y horizontal del pilar central, el mismo que
ocasiono la caída de los arcos centrales, así mismo se evidencia el efecto de socavación en el pilar
central, el mismo que al momento de desplomarse, produjo los efectos ya mencionados.
Figura 10.
Esquema del desplazamiento del pilar central
De acuerdo al análisis se puede evidenciar que el estribo (1), cuenta con grietas ocasionadas al
momento del colapso del arco, afectándose sustancialmente la esencia de este elemento como
una estructura monolítica que tendrá que ser reforzada, en el cuerpo central (2), quien se a
desplomado y los efectos de la socavación ha originado un desplazamiento en los ejes vertical y
horizontal, y ha generado el desplome de los dos arcos laterales afectando los apoyos generando
fracturas visibles (3) en toda la estructura monolítica del puente.
Recopilación de información, los trabajos preliminares fueron a través de la visita de campo de
los especialistas.
Levantamiento topográfico con estación total, Estudio de Mecánica de Suelos SPT, Estudio de
Cantera de Piedras Líticas, Estudio Hidrológico, Escáner 3D, técnica de medición
Lasergrametria, equipo Escáner Láser 3D marca Faro.
Según la vista del Escáner 3d, se puede evidenciar con precisión, la falla sobre el pilar central que
ha ocasionado el desplome de los arcos centrales, así mismo, se puede notar la el giro e
inclinación del pilar central de aproximadamente 0 grados 4 min 22 segundos en sentido horario,
en vertical 4 grados 21 min 20 seg, así como un hundimiento variable entre 50 a 1.20 m por lado.
Figura 11.
Colapso total del puente
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Para el 2 de febrero del 2022 por el incremento del caudal del rio Lampa por temporada de
lluvia, y que afecto por efecto de socavación los pilares y estribos, que ocasiono el colapso total
del puente, estando en la actualidad todo sumergidos en el rio Lampa.
Conclusiones
Se evidencia un colapso en una primera instancia por socavación en el pilar central, que produjo
el desplazamiento horizontal y vertical del pilar central que origino la fractura y desplome de los
arcos laterales, comprometiendo en su totalidad la estructura del puente al ser un elemento
monolítico.
El colapso total del Puente es por los efectos de socavación en épocas de lluvia, y por la
vulnerabilidad en la que se encontraba el Puente, ya afectado por los incidentes que afectaron su
estructura monolítica.
Los vestigios que se mantuvieron en pie, no soportaron las características climatologías de la zona
altiplánica, es de conocimiento las épocas de intensidad de lluvia y aumento de caudal que
indefectiblemente afectaría la estabilidad estructural del Puente.
Los tiempos permitidos para actuar por parte de las autoridades pertinentes (Gobierno Regional
de Puno, Dirección Desconcentrada de Cultura) fueron determinantes para la afectación del
patrimonio arquitectónico que no se actuó en su determinado momento.
Las instancias burocráticas interinstitucionales desconocen el valor y la inmediatez de
intervención frente a fenómenos evidentes de alto riesgo frente a fenómenos patrimoniales de
alto valor para la humanidad.
Para el proceso de recuperación del Puente, se prioriza los procedimientos y materialidades
originales con la condición de salvaguardar la condición de Patrimonio Cultural, esto mediante
el procedimiento anastilosis y estudio de las canteras de las piezas líticas originales.
Para la recuperación del Puente se debe priorizar la parte estructural, y la recuperación y
reintegración de las piezas líticas a su estado original, garantizando la recuperación del puente en
el tiempo más inmediato posible.
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